Hub-Senkförderer

Fördersystem für den Automobilrohbau zur sicheren und punktgenauen Positionierung von Skids mit Karossen oder Karosserieteilen in flexibler Stationsbauweise im unverketteten Betrieb.

• Geringe Taktzeiten (↑ → ↓ kleiner 10 sec)
• Sanfte Bauteilübergaben
• Flexible Festlegung der Übernahmeposition
• Kompakte Bauweise
• Extrem wartungsarm
• Hohe Lebensdauer
• Guter Personenschutz
• Kein Frequenzumrichter zum Heben erforderlich
• Dezentrales Förderkonzept, bei dem jede Arbeitsstation über eine separate Arbeitseinheit für Hub- und Verfahr (vertikal / horizontal) Bewegung verfügt
• Jede Station kann individuell durch entsprechende Baulänge = Vertikalförderstrecke und Bauhöhe = Horizontalförderstrecke auf die Arbeitsinhalte abgestimmt werden
• Flexible Anordnung der Hubsäulen und seitlich für optimale Zugänglichkeit zum Bauteil (vor Kopf)

Anwendungsbeispiel (Aufbaukarosse Audi B8 / A4 in Ingolstadt und Neckarsulm)

Fördergut: Skid mit Karosse / Karosserieteilen
Zu bewegende Masse: 600 kg
Schrittlänge (Karossen): 6.500 mm
Spurbreite: 740 mm (variabel, je nach Fördergut)
Förderhöhen: 1.217 mm
Vertikalhub: 550 mm (470 mm + 80 mm)
Zykluszeit: 9,4 sec
(550 mm Hub / 6.500 mm Schritt)

Referenzen Hub-Senkförderer:

• Porsche (Panamera, Aufbau und Unterbaulinie)
• Audi Changchun/CN (Q5, Aufbau und Unterbaulinie)
• Audi/Seat Martorell/E (Q3, AU316, Aufbau und Unterbaulinie)
• Audi Ingolstadt und Neckarsulm (A4, B8 Aufbau und Unterbaulinie)
• Audi Ingolstadt und Györ/HU (A3, AU37X/MQB, Aufbau und Unterbaulinie)
• Audi Ingolstadt und Neckarsulm (A3 Cabrio, Aufbaulinie)
• VW Changchun/CN (Jetta NF, Aufbau und Unterbaulinie)
• VW Hannover (Amarok, Aufbaulinie)
• VW Wolfsburg und Mosel (Golf, PQ35 Aufbau und Unterbaulinie)
• VW Emden und Mosel (Passat, B6 Aufbau und Unterbaulinie)
• VW Palmela/E (Eos, Aufbaulinie)
• VW Mexico (Bora)
• VW South Africa (Polo, Aufbau und Unterbaulinie)
• VW Bratislava (Touareg/Cayenne/Q7, Aufbaulinie)
• VW Bratislava (VWPO726, Aufbau und Unterbaulinie, Ausschweißlinie)
• VW Brüssel/B (AU210, Aufbau und Unterbaulinie)
• Skoda Ml. Boleslav/CZ (Felicia, SK37X/MQB, Aufbau und Unterbaulinie)
• Seat Martorell/E (Ibiza, SE350 Aufbaulinie)
• Seat Martorell/E (Leon, SE250 Aufbaulinie)
• Seat Martorell/E (Leon, SE37X/MQB, Aufbau und Unterbaulinie)
• Ford Craiova/RO (Unterbaulinie)
• Ford Craiova/RO (Fusion, B232/V408)
• Ford Brasilien (Camacari, B515, Aufbaulinie)
• Landrover/UK (Landrover, L405)
• Peugeot Wuhan/CN (M34)
• Peugeot Sochaux/F und Mühlhausen/F (T9, 308/2 und A914, 2008)

 

Video Hub-Senkförderer:


Hubshuttle

Fördersystem für den Automobilrohbau zur sicheren und punktgenauen Positionierung von Skids mit Karossen oder Karosserieteilen in flexibler Stationsbauweise im verketteten Betrieb.



Referenzen Hubshuttle:

• GM Shanghai/CN (G60)
• Ford Otosan/TR (Transit)
• Peugeot Sochaux/F und Vigo/E (B78 / T9)
• GM Brasilien (Pick Up)
• Opel Bochum (MPV7)
• Ford Südafrika und Argentinien (Pick Up)
• Peugeot Poissy/F (207 NF)
• Porsche Zuffenhausen (911er NF)
• VW Argentinien (RPU / Robust Pick Up)
• Peugeot Sochaux/F (TBN / T84)
• DC Südafrika (W203)
• Seat Martorell/E (SE 250 / Ibiza)
• Karmax/CDN (Ford D471/ D385)
• GM Mexiko (901 / 902)
• PSA Sevel Nord/F (G9 / 807)

 

Video Hubshuttle: